隨著近年來國內(nèi)風(fēng)電裝機量極速增長，大批風(fēng)電機組質(zhì)保期的臨近，風(fēng)電運維服務(wù)這個新興市場吸引了行業(yè)內(nèi)風(fēng)電開發(fā)商、風(fēng)電設(shè)備供應(yīng)商以及第三方運維企業(yè)的爭搶。這寓意著未來前景廣闊的風(fēng)電運維市場將誕生巨大商機。

有研究機構(gòu)預(yù)測，預(yù)計2014年-2016年，每年將有約14GW-18GW風(fēng)機質(zhì)保到期，2017年和2018年，年增長規(guī)模將達到26GW和30GW，到2020年累計將有187GW的風(fēng)機質(zhì)保到期，包括運維在內(nèi)國內(nèi)風(fēng)電服務(wù)市場累計總量可高達1000億元。在風(fēng)電質(zhì)保期2-5年后，對于過了質(zhì)保期的風(fēng)機維護，設(shè)備供應(yīng)商就要向風(fēng)電場業(yè)主另行收費。這樣看來，風(fēng)電運維市場就成為業(yè)內(nèi)各方廝殺的另一戰(zhàn)場。

目前，風(fēng)電場的常規(guī)運維形式分兩種：一、定期維護，維護不足、過度維護。二、日常維修，對技術(shù)人員其專業(yè)性要求較高，培訓(xùn)時間長，人員成本較高。而今隨著風(fēng)電行業(yè)內(nèi)部對運維重視程度不斷提高。居高不下的運維成本主要在：傳動系統(tǒng)、變槳系統(tǒng)及偏航系統(tǒng)等方面。以傳動系統(tǒng)中的齒輪箱維護為例，更換費用有時高達百萬元，其中還不包括由于維護周期過長所導(dǎo)致的發(fā)電損失。目前，風(fēng)電場業(yè)主們已意識到在風(fēng)機運維方面要防患于未然的必要性。

北京能高風(fēng)電運維與監(jiān)控負(fù)責(zé)人表示“全息化智能管理”將是未來風(fēng)電運維行業(yè)發(fā)展的方向。全息化智能管理將搭建大數(shù)據(jù)挖掘、智能分析與診斷、狀態(tài)檢修實施以及運維決策智能化等平臺，可以使風(fēng)電企業(yè)在無人值守的條件下，對所轄各區(qū)域的風(fēng)電場進行集約化管理，對運維所需的人、財、物等要素智能化匹配，使企業(yè)的運維成本大幅下降。總之，全息化智能運維幫助風(fēng)電企業(yè)全面提高經(jīng)營管理水平，降低長期運維成本，提升風(fēng)電機組發(fā)電效率，享受全息化帶來的經(jīng)濟效益及社會效益。